英雄城市,紅色之都,宏偉的滕王閣、穿城而過(guò)的贛江，古老的南昌，因為有了八一起義的歷史，似乎更添了幾分英雄氣概。中鐵資源廊坊物探人肩抗開(kāi)路先鋒旗幟，在先輩的紅色精神照耀下，他們將工匠精神嵌合在軍旗升起的地方！
作為南昌市第三條跨江線(xiàn)路，南昌地鐵4號線(xiàn)一直是南昌人民的祈盼與夢(mèng)想。中鐵資源廊坊物探公司南昌地鐵4號線(xiàn)施工監測項目部緊扣施工生產(chǎn)，充分發(fā)揚不怕吃苦勇于奉獻的擔當精神，實(shí)現軌道“長(cháng)龍”南北游走，為英雄城“通經(jīng)活絡(luò )”。 由中鐵資源廊坊物探公司承擔的南昌軌道交通4號線(xiàn)一期工程土建二標施工監測項目主要對本標段一、二、三工區的7站7區間及一個(gè)盾構井開(kāi)展施工監測任務(wù)，線(xiàn)路全長(cháng)11.174km。在英雄城建設地鐵，項目所負責的標段地質(zhì)大多為富水砂層，水位較高，風(fēng)險較大，地質(zhì)條件復雜，管線(xiàn)縱橫，施工難度，任務(wù)艱巨。
“盡管如此，業(yè)主在會(huì )上多次講到，要按期進(jìn)場(chǎng)施工，按期做好施工監測作業(yè)，及時(shí)有效向施工方提供有效的監測數據，絕對不能出現半點(diǎn)紕漏。”該公司分管生產(chǎn)副總經(jīng)理董明華講到。自2017年11月份進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，董明華提出要樹(shù)立“進(jìn)場(chǎng)就是搶工、開(kāi)局就是決戰”的拼搏意識，力保質(zhì)量安全、狠抓施工進(jìn)度，合理調配資源、統籌協(xié)調行動(dòng)，全面推進(jìn)項目建設進(jìn)度。
“項目部嚴格要求項目人員按照規范及測點(diǎn)布設標準化手冊埋設監測點(diǎn)，合格的監測點(diǎn)才能及時(shí)準確的反饋基坑和隧道周邊環(huán)境及支護結構的變形，這樣才能保證施工安全，同時(shí)，我們會(huì )在監測測點(diǎn)埋設過(guò)程中保存影像資料，以便查驗。”項目負責人張敏介紹到。
為了規避深層作業(yè)有可能破損管線(xiàn)的問(wèn)題，項目部事先與施工單位進(jìn)行現場(chǎng)踏勘，進(jìn)行路面管線(xiàn)探測，并與施工單位簽寫(xiě)鉆孔確認單后方可鉆孔作業(yè)，充分保障現場(chǎng)施工進(jìn)度和管線(xiàn)安全，為后續大干奠定基礎。 2019年9月3日，南昌地鐵4號線(xiàn)2標二工區安東區間，“共青團號”盾構機順利從東岸風(fēng)井始發(fā)，與另一臺“工人先鋒號”盾構機一道，共同穿越贛江。
“安東區間隧道全長(cháng)約3054米，是南昌最長(cháng)跨江隧道，被譽(yù)為‘千里贛江第一隧’，由于7月份南昌贛江水位達到歷史第二高度23.3米，而贛江東岸風(fēng)井距贛江180米，受贛江水位影響，盾構接收處地下水位高，且接收及始發(fā)處于砂巖交界復合地層，接收工作困難陡增，這無(wú)疑是給我們監測單位提出了嚴峻的考驗。”技術(shù)員彭毅講到。
如何保障施工單位盾構機安全順利完成風(fēng)井接收及二次始發(fā)工作成為了他們面臨的一個(gè)重大課題。“我們作為監測單位，保障施工安全是我們的重任，我們首先要做到的是加強對贛江水位監測，為業(yè)主施工提供數據支持。”
一次去二工區的路上，張敏與項目隊員們經(jīng)歷了可怕的一天。一大早，他們乘坐工程車(chē)從駐地出發(fā)，一路上艷陽(yáng)高照，臨近施工現場(chǎng)時(shí)，突然間，偌大的雨滴從天空傾盆而降，狂風(fēng)從迎面襲來(lái)，卷積著(zhù)烏云，攜帶著(zhù)風(fēng)聲雨聲，從車(chē)頂掠過(guò)。
“隧道上方是贛江，如今現在正處于南昌主汛期，雨量持續加大，很容易發(fā)生安全事故，我們的監測數據必須準確，而且至關(guān)重要！我們現在必須馬不停蹄趕往施工現場(chǎng)，為施工單位提供可靠的監測數據。”張敏講到。
張敏仔細研究了該區間的地質(zhì)條件，他與項目技術(shù)人員多次充分論證和探討，他們決定將監測頻率上調，現場(chǎng)出具監測數據，第一時(shí)間為業(yè)主施工提供數據支持，及時(shí)調整盾構參數，從而保證施工安全。他們拿到監測數據后，應該分析比對，接下來(lái)施工存在安全風(fēng)險。“立即通知施工單位停止作業(yè)，發(fā)出紅色預警!”張敏大聲喊道，他的眼睛里泛著(zhù)血絲，臉龐彤紅。
他們一邊加強與施工單位溝通聯(lián)系，商討措施方案，另一方面針對汛期特殊情況，定時(shí)對贛江兩岸地下水位及贛江水位監測，通過(guò)分析贛江水位及兩岸地下水位變化情況，第一時(shí)間及時(shí)向施工單位反饋水位變化，確保接收位置地下水位持續下降。經(jīng)過(guò)218天的連續監測，兩臺盾構機最終安全順利完成風(fēng)井接收及二次始發(fā)工作，為后續全線(xiàn)貫通贏(yíng)得了時(shí)間。 “原來(lái)是有時(shí)間睡覺(jué)睡不著(zhù)，現在是想睡覺(jué)沒(méi)時(shí)間。”項目技術(shù)員彭毅訴說(shuō)著(zhù)內心的感慨。